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焊接钢管标准
焊接钢管也称焊管，是用钢板或钢带经过卷曲成型后焊接制成的钢管  焊接钢管。焊接钢管生产工艺简单，生产效率高，品种规格多，设备投资少，但一般强度低于无缝钢管。20世纪30年代以来，随着优质带钢连轧生产的迅速发展以及焊接和检验技术的进步，焊缝质量不断提高，焊接钢管的品种规格日益增多，并在越来越多的领域代替了无缝钢管。焊接钢管按焊缝的形式分为直缝焊管和螺旋焊管。 　　直缝焊管生产工艺简单，生产效率高，成本低，发展较快。螺旋焊管的强度一般比直缝焊管高，能用较窄的坯料生产管径较大的焊管，还可以用同样宽度的坯料生产管径不同的焊管。但是与相同长度的直缝管相比，焊缝长度增加30~**，而且生产速度较低。 　　因此，较小口径的焊管大都采用直缝焊，大口径焊管则大多采用螺旋焊。 　　低压流体输送用焊接钢管（GB/T也称一般焊管，俗称黑管。是用于输送水、煤气、空气、油和取暖蒸汽等一般较低压力流体和其他用途的焊接钢管。钢管接壁厚分为普通钢管和加厚钢管；接管端形式分为不带螺纹钢管（光管）和带螺纹钢管。钢管的规格用公称口径（mm）表示，公称口径是内径的近似值。习惯上常用英寸表示，如11/2 等。低压流体输送用焊接钢管除直接用于输送流体外，还大量用作低压流体输送用镀锌焊接钢管的原管。

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我国钢铁企业资源能源消耗和排放总量仍然居高不下，企业之间绿色发展水平不充分不平衡的问题仍然十分**，行业面临的环保、减排压力仍然巨大。

这两年，我国钢铁业去产能成效明显，企业效益显着好转。“越是在企业形势好的情况下，越是要居安思危、考虑长远，要充分重视企业节能环保、绿色发展工作。”李新创提醒企业，在二次能源回收利用方面，钢铁行业自发电领域过去十几年普遍存在粗放式增长、自有发电机组运行不经济、能耗较高的状况。

推进技术节能，是开展工业节能的重要路径之一。为促进先进节能经验和优秀节能技术在冶金企业中的应用，由冶金工业规划研究院、中国节能协会冶金工业节能专业**主办的“汽轮机冷端优化节能创新专项技术现场推广会”日前在河北省邯郸市召开。

据介绍，2017年河钢集团邯钢公司通过实施“汽轮机冷端优化节能技术”(简称CES节能技术)，邯钢1#60兆瓦发电机组平均提升发电功率7%以上，每年多发电1600万千瓦时，创造经济效益800万元，节约标煤5100吨，减排二氧化碳1.33万吨。河钢集团邯钢公司副总经理贾广如表示，下一步邯钢将继续致力于环保提升和创新发展，降低能耗，提高效率，不断提升企业综合竞争力。

据了解，与现代大型汽轮机机组相比，高载能行业在役汽轮机在设计、工艺及自动化程度方面都存在较大差距，表现为热耗较高、运行控制比较粗放、运行经济性较差，汽轮机本体优化节能技术改造的需求十分**。

CES节能技术能降低汽轮机热耗和冷端系统设备用电率，实现汽轮机冷端系统的智能化运行控制，提高发电效率，提升钢铁企业自有电厂的整体运营水平，为企业带来显着的经济效益和节能减排效益。深圳世能科泰能源技术股份有限公司深入研究CES节能技术，已拥有多项发明和实用新型**。

*表示，钢铁行业目前年总用电量约4000亿千瓦时，CES节能技术如能在钢铁行业全面应用，按照平均发电功率提升5%计算，每年可增加发电量约80亿千瓦时，创造经济效益约40亿元。