Weldox960高强度钢板

瑞典**高强度钢板 WELDOX700/900/960/1100/1300其中WELDOX威达 1300 是**种强度可达到 1300 Mpa 的结构钢板 WELDOX威达 1300 的主要应用是承重，如起重机，此外还可应用于一些新的领域。例如，在某些情况下，可使用 WELDOX威达 1300 替代钛和铝。 WELDOX威达 1300 采用优化的生产工艺，具有出色的焊接性和可弯曲性。由于二次冶炼产生的*果，这种钢材还具有非常高的纯度和硬度。 WELDOX威达 1300 厚度在 4 到 10 毫米之间，可采用所有传统焊接方法进行焊接。
WELDOX系列板材性能特点
焊接性能
WELDOX高强度结构钢板的合金含量低，碳当量低，从而可用任何普通的电弧焊方法，就可将其焊在普通结构钢板上。在焊接WELDOX板时，其目标是：在焊接接头处获得适当的强度和良好的韧性。根据国际焊接学会推荐的碳当量公式CE(IIW)=C+Mn/6+（Cu+Ni）/15+（Cr+Mo+V）/5(质量分数)(%)随着碳当量的增加,钢材的焊接性回变差,当CE值大于0.4%～0.6%时,冷裂纹的敏感性将增大,焊接时需采取预热、后热等系列工艺措施.当焊接结构钢时，尽量减少冷却裂纹出现（氢裂或延期裂纹）至关重要。产生裂纹出现的主要原因是在有应力出现的焊口处有氢气存在。

焊后热处理
WELDOX只有在设计规则有特殊要求时方应进行焊后热处理。避免裂纹出现的办法有：焊前预热母体材料；确保焊接面的清洁与干燥；选择含氢小的焊料；通过良好的焊接顺序与工作的合理匹配减少收缩内应力。
WELDOX900的化学成分（%）
C:0.17 Si:0.21 Mn:1.39 P:0.009 S:0.001 Cr:0.23 Ni：0.05 Mo:0.496 Cu：0.01 Ti：0.04 N:0.003
weldox700哪里质量好——找天津_weldox700高强度钢板直供
㈠、weldox700执行标准：
㈡、weldox700化学成分——weldox700机械性能钢材现货
㈢、weldox700用途
㈣、weldox700硬度——试验方法
㈤、weldox700是什么材料？weldox700碳素结构钢
㈥、weldox700性能和应用:Q235--金属结构件，心部强度要求不高的渗碳或**零件，拉杆、连杆、吊钩、车钩、螺栓螺母、套筒、 轴及焊接件。
㈦、weldox700哪里质量好？质量好——信誉好——安全有**
㈧、weldox700哪里有卖？买weldox700钢板就买
汽车工业的迅猛发展为国民经济和社会发展发挥了重要作用。但受能源短缺、环境污染等问题的影响，该行业发展之矛盾也日益凸显。展望未来，该行业的发展只有建立在自然、生态、节能、安全等背景下，其发展才可持续。
在此背景下，汽车轻量化以及高强钢的应用成为了重要发展方向。但受高强钢板材强度的提高，传统的冷冲压工艺在成型过程中容易产生破裂现象，无法满足高强度钢板的加工工艺要求。在无法满足成型条件的情况下，目前国际上逐渐研究**高强度钢板的热冲压成形技术。该技术是综合了成形、传热以及组织相变的一种新工艺，主要是利用高温奥氏体状态下，板料的塑性增加，屈服强度降低的特点，通过模具进行成形的工艺。但是热成型需要对工艺条件、金属相变、CAE分析技术进行深入研究，目前该技术被国外厂商垄断，国内发展缓慢。
据调查统计，部分汽车品牌高强钢的应用不断扩大，有些车型的车身框架高强度钢的应用已达90%。根据美国钢铁学院能量部的研究，即使高强度钢降低部分数值其拉伸还是要比传统的冷板困难得多。高强钢的延展率只有普通钢材的一半。
当材料被冲压成形时，会变硬，不同的钢材，变硬的程度不同。一般高强度低合金钢只略有20MPa增加，不到10%。注意：双相钢的屈服强度有140MPa增加，增加了40%多！金属在成形过程中，会变得完全不同，完全不像冲压加工开始之前。 这些钢材在受力后，屈服强度增加很多。材料较高的屈服应力加上加工硬化，等于流动应力的大大增加。因此，开裂、回弹、起皱、工件尺寸、模具磨损、微焊接磨损等成为了高强钢成型过程中的问题焦点。
基于高强钢的特点和特性，如果不能改变金属流动和减少摩擦，那么高强度钢（HSS）的开裂和质地不均性都可能引起部件报废率的上升。这种材料所具有的高千磅力每平方英寸(KSI)（测量屈变力的单位）、增强的回弹、加工硬化的倾向以及在升高的成型温度下运行对于模具来说都是一个挑战。

钢板深加工：可以提供切钢板切割，您只用提供图纸其他的事情我们来做， 交货状态：根据用户的使用要求，可按热轧（AR）、热机械轧制（CR）、控轧控冷（TMCP）、正火(N)、回火（T）、退火（A）、淬火（Q）、调质（QT）等不同状态交货。 执行标准：根据用户使用要求，可按以下标准交货：标准，冶金行业标准，美国ASTM、ASME标准，日本JISG、德国DIN、英国BS、欧洲EN、国际ISO标准以及**板有关标准等。 探伤标准：可按照（JB4730，GB/T2970）、美国（A435、A577、A588）、日本（JISG0801、JISG0901）、德国（SEL072）、英国（BS5996）、法国（NFS04-305）等国内外探伤标准生产检验规格：4-150 型号：Q550D钢板高强板 。

从前的高强度钢板，拉延强度虽**低碳钢板，但延伸率只有后者的50％，故只适用于形状简单、延伸深度不大的零件。现在的高强度钢板是在低碳钢内加入适当 的 微量元素，经各种处理轧制而成，其抗拉强度高达420N/mm2，是普通低碳钢板的2~3倍，深拉延性能较好，可轧制成很薄的钢板，是车身轻量化的重 要材 料。主要有含磷冷轧钢板、烘烤硬化冷轧钢板、冷轧双相钢板和高强度IF冷轧钢等，车身设计师可根据板制零件受力情况和形状复杂程度来选择钢板品种。

含磷高强度冷轧钢板：含磷高强度冷轧钢板主要用于轿车外板、车门、顶盖和行李箱盖升板，也可用于载货汽车驾驶室的冲压件。主要特点为：具有较高强度，比普 通 冷轧钢板高15％~25％；良好的强度和塑性平衡，即随着强度的增加，伸长率和应变硬化指数下降甚微；具有良好的耐腐蚀性，比普通冷轧钢板提高 20％；具 有良好的点焊性能；
烘烤硬化冷轧钢板：经过冲压、拉延变形及烤漆高温时效处理，屈服强度得以提高。这种简称为BH钢板的烘烤硬化钢板既薄又有足够的强度，是车身外板轻量化设计材料之一；
冷轧双向钢板：具有连续屈服、屈强比低和加工硬化高、兼备高强度及高塑性的特点，经烤漆后强度可进一步提高。适用于形状复杂且要求强度高的车身零件。主要用于要求拉伸性能好的承力零部件，如车门加强板、杠等；
**低碳高强度冷轧钢板：在**低碳钢（C≤0.005％）中加入适量钛或铌，以保证钢板的深冲性能，再添加适量的磷以提高钢板的强度。实现了深冲性与高强度的结合，特别适用于一些形状复杂而强度要求高的冲压零件。