井盖标准尺寸是多少?
一般情况下600MM、700MM、800MM的都是比较多见的,使用的也都很多。但是较为常用的还是600MM这种类型的。但是也有一些是在550MM左右的,使用率也比较高。
但是不管是什么尺寸标准的,选用的要求是根据承重以及使用的环境来做选择的,所以并不是任何一个在使用井盖的时候都是任意的进行选择。
在我国,井盖国家的标准有很多种,有双层的,单层的,铸铁的,球墨铸铁,复合,水泥,菱镁等等,井盖的直径有:600mm,700mm,800mm,750*450mm,600*600mm,400*600mm,承受能力的有,重型240KN,普通型100KN,轻型20KN,特重型8000KN等等
为什么马路上下水道井盖大多数都是圆形的呢?
球墨铸铁井盖一般分为圆形和方形:
在市区的路政方面,一般采用圆形,因为圆形的井盖不易倾斜,能够较好的保护好行人和车辆的安全。使用圆形,主要是考虑到圆形的井盖通过其圆心的每条直径长度都是一样的,这样如果井盖被经过的车辆轧起时,因为不论如何轧起,其直径都会比下面的井口略宽,井盖不会掉到井口里去。因为方形的对角线明显长于其每条边长,这样的井盖被轧起时很容易沿井口的对角线方向掉进井中造成安全隐患。如果井口做成圆形的球墨铸铁井盖就不会掉进井中。
但是在乡下和电缆井使用一般采用方形,这样可以更好地预防雨水等液体的进入。
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为什么井盖是圆的而不是方的?
窨井设在大路上,每天走路的人来人往,设计时就要注意行人的安全,盖儿不能掉到窨井里。如果设计成三角形或者正方形的,盖儿虽然比窨井口大一些,但还是有掉下去的可能。而如果是圆形的,由于圆的直径相等,所以,盖儿只要大一点点,就不会掉下去。
*二,由于窨井有时需要人工梳理或架线等,这时候又要求窨井的面积尽可能地大。在这些图形中,当它们的周长相等时,圆形的面积较大。同时圆形又符合我们的体型,便于工作人员进进出出。
*三,三角形或正方形的边由直的线段组成,构成的角较尖,如果在修理时碰到很容易使人受伤。而圆形的边是一条圆弧,就不会出现这个问题。
*四,下水道的盖子之所以是圆的,是结构受力的要求:
为了承受来自不确定方向的荷载。试想,若下水道的盖子是方形或者其他带有棱角的形状,当有车轮的冲击荷载作用其上时,棱角部位较容易损坏。下水道的检查井之所以做成圆形,也是出于受力考虑——拱形结构能有效地抵抗土压力
不过,由于在周长相等的图形中圆的面积较大,所用的材料也就较多。所以,从经济的角度考虑,有些地方已设计使用其它形状的窨井盖。
为什么马路上设很多井盖
一、原来的确是设置在非机动车道下的,但是随着城市发展,城市道路的加宽,原来的非机动车道变成了机动车道,而城市管线没有随之及时调整,这样自然而然检查井就布置在了马路上。
二、上文中也提到,工程管线首先是考虑敷设在非机动车道下的,但是有时因为一些不可避免的因素,也布置在了车行道下面。比如说电信管线人孔井占地面积较大且线径粗,电信电缆穿管施工时需要机动车牵引,故布置在车行道下面。给水输水管线、燃气输气管线、主要是过境输送,通常布置在车行道下面。还有管线过路、道路两侧的建筑增加导致支管的增加与支管和主管的交叉也一定程度上增加了马路上检查井盖增加的几率。当然,位于车行道上的检查井,必须在任何车辆荷重下,包括在道路碾压机荷重下,确保井盖井座牢固安全,同时应具有良好的稳定性,防止车速过快造成井盖震动。也就是说,位于车行道下的检查井,是做过相应的强化处理的,井盖基座也宜和井体分离。所以,车行道上的检查井盖无法避免的时候,也不用过于担心它的强度经不起压,容易坏。
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为什么井盖都是圆的
1.圆形井盖受力后,会向四周扩散压力,由于扩散均匀不容易碎裂和塌陷。
2.矩形的井盖由于受力不均匀,导致碎裂的几率远大于圆形。所以采用原形更合适
3.在市区的路政方面,一般采用圆形,因为圆形的井盖不易倾斜,能够较好的保护好行人和车辆的安全。
4.相对节省生成材料成本,相对于矩形或者正方形,矩形内切圆形的面积较小,生成用的材料也更少。
5.城市井盖一般采用铸铁制造,重量都在50公斤左右,在搬运圆形方便施工,滚动即可。