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中山钢板 品质优良
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汽车减重
在世界能源、资源日益紧张，可持续发展成为共识的新形势下，汽车减重受到人们的关注。激光拼焊板（TWB, Tailor Welding Blank）的出现，把不同厚度、不同性能的板材焊接在一起，用于汽车车身冲压板部件的减重，取得了很好的效果，在国内外均已得到大规模的工业应用。但是激光拼焊板存在以下问题。
a.增加裁剪、焊接等一系列工序，因而增加了生产成本。
b.多了一条（或几条）焊缝，影响冲压件的表面质量、性能均匀性和外观。
c.只能在焊缝处实现厚度的突变，不能做到厚板和薄板的过渡连接。
为了解决这些问题，国外出现了一种利用轧制方法生产的变厚度板材，称为TRB板（TailorRolled Blank）。显然这个名称受到TWB影响，二者相比，激光拼焊板TWB确有裁剪后再拼接的过程，用英文Tailor既形象又贴切，但是轧制方法得到的变厚度板与英文Tailor的常用含义相距较远，作者建议中文用“轧制厚板”简称为“厚板”，对应的英文仍可用TRB。轧制厚板与激光拼焊板相比具有以下明显的优点。
a.省去了焊接及其相关的一系列工序，可降低生产成本，减少能耗和过程损耗。
b.在连续性生产时，其生产效率高、操作容易、可靠性好。
c.没有焊缝，其表面质量好、组织性能均匀性好，连接强度大幅度提高。
d.可方便地获得不同厚度，易于生产出2种以上厚度组合的板材。
e.厚度过渡区的长度和形状可以控制，可根据冲压件服役时的受力状况设计过渡曲线。
中厚板主要应用于建筑工程、机械制造、容器制造、造船、桥梁建造等。还可以用来制造各种容器、炉壳、炉板、桥梁及汽车静钢钢板、低合金钢钢板、造船钢板、锅炉钢板、压力容器钢板、花纹钢板、汽车大梁钢板、拖拉机某些零件及焊接构件等。
4、夹杂、结疤，夹杂、结疤呈规律性分布，经过边部火焰扒皮裂纹检查或铸坯划痕火焰清理等精整操作后的现象明显。
合金元素对钢的机械性能的影响
提高钢的强度是加入合金元素的主要目的之一。欲提高强度, 就要设法增大位错运动的阻力。金属中的强化机制主要有固溶强化、位错强化、细晶强化、*二相(沉淀和弥散)强化。合金元素的强化作用, 正是利用了这些强化机制。
生产方法特点
工业生产中用轧制单张板材的方法获得差厚板是不经济的，而经济、有效、实用的方法是首先轧制出周期性变厚度带材（Periodic LongitudeProfile Strip，简称PLP带材），再分段切断成长度为L 的厚板。
PLP带材可用带有前后卷取机的冷轧机轧制。在轧制过程中，由安装在轧机牌坊内的液压缸按照设定的程序对带材实施动态变厚度压下。利用水平方向的轧制速度与垂直方向的压下速度的合理匹配，来保证不同厚度区间的长度和过渡区的形状尺寸。由安装在轧机和卷取机之间的测厚仪来实测轧件的厚度，根据厚度实测值与设定值的偏差来实现对轧件目标厚度的自动控制，以保证厚度精度。
轧制过程周期性、连续不断地进行，直到完成一卷带材的轧制，进而生产出PLP带材。将成卷的PLP带材按照后续成形过程的要求进行（或不进行）退火，不需退火的直接移送到后部处理机组进行后续处理。首先经开卷机开卷；然后经矫直机矫平；按照确定的尺寸精确剪切成为TRB板。将剪切后的板材收集起来，作为汽车冲压件的坯料。TRB板材的材料主要是钢，也可以是铝合金或其他金属材料。
与传统轧制技术相比，这种新方法的工业应用具有鲜明的特点和相当的难度。首先，过渡区的轧制可分为趋薄轧制（downwards rolling）和趋厚轧制（upwards rolling）。无论是趋厚轧制还是趋薄轧制，其咬入角、接触弧长、中性角、前/后滑、轧制压力分布等均与传统轧制不同，需要建立新的理论和公式；其次，在频繁周期性改变厚度的情况下实现厚度的高精度控制是非常困难的，不能简单地套用头部锁定AGC、压力AGC等传统自动厚度控制方法，需要开发新的厚度控制技术；此外，对于过渡区轧制，即使轧辊的转数不变，由于轧件断面的变化和前/后滑的作用，变形区入口和出口的轧件速度和张力也要发生很大的周期性变化，这些因素必然会对轧件的形状尺寸精度和过程控制产生不利的影响，需要加以深入研究。
5、目前中厚板价格已经处在高位，短期价格可能面临小幅回调压力。四季度中厚板价格高位震荡运行，预计区间在4300元/吨到4600元/吨左右。
碳钢的在性能上主要有以下几方面的不足：
(1)淬透性低。一般情况下，碳钢水淬的****淬透直径只有10mm-20mm。
(2)强度和屈强比较低。如普通碳钢Q235钢的s为235MPa，而低合金结构钢16Mn的s则为360MPa以上。40钢的s/b仅为0.43,远低于合金钢。
(3)回火稳定性差。由于回火稳定性差，碳钢在进行调质处理时，为了****较高的强度需采用较低的回火温度，这样钢的韧性就偏低；为了****较好的韧性，采用高的回火温度时强度又偏低，所以碳钢的综合机械性能水平不高。
(4)不能满足特殊性能的要求。碳钢在抗氧化、耐蚀、耐热、耐低温、耐磨损以及特殊电磁性等方面往往较差，不能满足特殊使用性能的需求。
中厚板除按尺寸区分外，还有按强度、化学成分、用途和交货状态分类的。按强度分类一般以抗张强度的下限分级,抗张强度50kgf/cm以上的称高强度钢板。按化学成分分为普通钢板和特殊钢板，后者包括不锈钢板和复合钢板。按用途大致分为造船钢板、焊接结构钢板、锅炉和压力容器钢板、低温钢板、耐腐蚀钢板、焊管用钢板以及特殊用途的钢板等。按交货状态分为轧制钢板、热处理钢板和抛丸、涂层钢板三种，因大型结构和造船的需要，抛丸、涂层钢板的产量，逐年增加。
在世界能源、资源日益紧张，可持续发展成为共识的新形势下，汽车减重受到人们的关注。激光拼焊板（TWB, Tailor Welding Blank）的出现，把不同厚度、不同性能的板材焊接在一起，用于汽车车身冲压板部件的减重，取得了很好的效果，在国内外均已得到大规模的工业应用。但是激光拼焊板存在以下问题。
a.增加裁剪、焊接等一系列工序，因而增加了生产成本。
b.多了一条（或几条）焊缝，影响冲压件的表面质量、性能均匀性和外观。
c.只能在焊缝处实现厚度的突变，不能做到厚板和薄板的过渡连接。
为了解决这些问题，国外出现了一种利用轧制方法生产的变厚度板材，称为TRB板（TailorRolled Blank）。显然这个名称受到TWB影响，二者相比，激光拼焊板TWB确有裁剪后再拼接的过程，用英文Tailor既形象又贴切，但是轧制方法得到的变厚度板与英文Tailor的常用含义相距较远，作者建议中文用“轧制厚板”简称为“厚板”，对应的英文仍可用TRB。轧制厚板与激光拼焊板相比具有以下明显的优点。
a.省去了焊接及其相关的一系列工序，可降低生产成本，减少能耗和过程损耗。
b.在连续性生产时，其生产效率高、操作容易、可靠性好。
c.没有焊缝，其表面质量好、组织性能均匀性好，连接强度大幅度提高。
d.可方便地获得不同厚度，易于生产出2种以上厚度组合的板材。
e.厚度过渡区的长度和形状可以控制，可根据冲压件服役时的受力状况设计过渡曲线。
中厚板主要应用于建筑工程、机械制造、容器制造、造船、桥梁建造等。还可以用来制造各种容器、炉壳、炉板、桥梁及汽车静钢钢板、低合金钢钢板、造船钢板、锅炉钢板、压力容器钢板、花纹钢板、汽车大梁钢板、拖拉机某些零件及焊接构件等。
4、夹杂、结疤，夹杂、结疤呈规律性分布，经过边部火焰扒皮裂纹检查或铸坯划痕火焰清理等精整操作后的现象明显。
合金元素对钢的机械性能的影响
提高钢的强度是加入合金元素的主要目的之一。欲提高强度, 就要设法增大位错运动的阻力。金属中的强化机制主要有固溶强化、位错强化、细晶强化、*二相(沉淀和弥散)强化。合金元素的强化作用, 正是利用了这些强化机制。
生产方法特点
工业生产中用轧制单张板材的方法获得差厚板是不经济的，而经济、有效、实用的方法是首先轧制出周期性变厚度带材（Periodic LongitudeProfile Strip，简称PLP带材），再分段切断成长度为L 的厚板。
PLP带材可用带有前后卷取机的冷轧机轧制。在轧制过程中，由安装在轧机牌坊内的液压缸按照设定的程序对带材实施动态变厚度压下。利用水平方向的轧制速度与垂直方向的压下速度的合理匹配，来保证不同厚度区间的长度和过渡区的形状尺寸。由安装在轧机和卷取机之间的测厚仪来实测轧件的厚度，根据厚度实测值与设定值的偏差来实现对轧件目标厚度的自动控制，以保证厚度精度。
轧制过程周期性、连续不断地进行，直到完成一卷带材的轧制，进而生产出PLP带材。将成卷的PLP带材按照后续成形过程的要求进行（或不进行）退火，不需退火的直接移送到后部处理机组进行后续处理。首先经开卷机开卷；然后经矫直机矫平；按照确定的尺寸精确剪切成为TRB板。将剪切后的板材收集起来，作为汽车冲压件的坯料。TRB板材的材料主要是钢，也可以是铝合金或其他金属材料。
与传统轧制技术相比，这种新方法的工业应用具有鲜明的特点和相当的难度。首先，过渡区的轧制可分为趋薄轧制（downwards rolling）和趋厚轧制（upwards rolling）。无论是趋厚轧制还是趋薄轧制，其咬入角、接触弧长、中性角、前/后滑、轧制压力分布等均与传统轧制不同，需要建立新的理论和公式；其次，在频繁周期性改变厚度的情况下实现厚度的高精度控制是非常困难的，不能简单地套用头部锁定AGC、压力AGC等传统自动厚度控制方法，需要开发新的厚度控制技术；此外，对于过渡区轧制，即使轧辊的转数不变，由于轧件断面的变化和前/后滑的作用，变形区入口和出口的轧件速度和张力也要发生很大的周期性变化，这些因素必然会对轧件的形状尺寸精度和过程控制产生不利的影响，需要加以深入研究。
5、目前中厚板价格已经处在高位，短期价格可能面临小幅回调压力。四季度中厚板价格高位震荡运行，预计区间在4300元/吨到4600元/吨左右。
碳钢的在性能上主要有以下几方面的不足：
(1)淬透性低。一般情况下，碳钢水淬的****淬透直径只有10mm-20mm。
(2)强度和屈强比较低。如普通碳钢Q235钢的s为235MPa，而低合金结构钢16Mn的s则为360MPa以上。40钢的s/b仅为0.43,远低于合金钢。
(3)回火稳定性差。由于回火稳定性差，碳钢在进行调质处理时，为了****较高的强度需采用较低的回火温度，这样钢的韧性就偏低；为了****较好的韧性，采用高的回火温度时强度又偏低，所以碳钢的综合机械性能水平不高。
(4)不能满足特殊性能的要求。碳钢在抗氧化、耐蚀、耐热、耐低温、耐磨损以及特殊电磁性等方面往往较差，不能满足特殊使用性能的需求。
中厚板除按尺寸区分外，还有按强度、化学成分、用途和交货状态分类的。按强度分类一般以抗张强度的下限分级,抗张强度50kgf/cm以上的称高强度钢板。按化学成分分为普通钢板和特殊钢板，后者包括不锈钢板和复合钢板。按用途大致分为造船钢板、焊接结构钢板、锅炉和压力容器钢板、低温钢板、耐腐蚀钢板、焊管用钢板以及特殊用途的钢板等。按交货状态分为轧制钢板、热处理钢板和抛丸、涂层钢板三种，因大型结构和造船的需要，抛丸、涂层钢板的产量，逐年增加。
