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h型钢钢结构施工中遇到的问题 实际施工中h型钢架柱与梁、梁与梁之间有端板连接，按照陈有泉等所著《门式刚架轻型房屋钢结构设计与施工疑难问题释义》5.7所述，端板间接触面应除锈后涂覆醇酸铁红或聚氨酯富锌漆做防腐处理。理由是端板较薄，在焊接过程难免变形，安装后其连接面会产生缝隙，容易锈蚀。虽然著者的说法合理但并没列入CECS102:2002作为强制规范执行，本人安装经验较少，不知道现场实际的处理是怎样的，有同类做法的是否能保证摩擦面的抗滑移系数，施工过程有没有特别注意的事项和要求。 现场门钢框架分有吊车、无吊车两种形式，有吊车跨度30m，檐口高9.9m，无吊车跨度30m，檐口高8.5m。以有吊车门钢为例，以前施工队做法为先立钢架柱，然后安装柱间支撑和系杆，再安装吊车梁，后装钢架梁。但项目经理想在地面将单榀门钢架（包括钢架柱、梁）整体拼装好，然后一次吊装到位，整体框架组装后后安装吊车梁。请问这样做合不合理，如吊装就位过程碰到钢架柱底板螺栓孔与地脚螺栓偏差较大怎么处理，能保证钢架柱的垂直度和柱间牛腿面标高（即吊车轨道梁底面标高）吗。但若按种方式安装，在后钢架梁与调整好的钢架柱连接就位时，柱梁端板间缝隙过大如何处理，按个人理解即使模拟计算再精确，但现场每个工序的安装误差都会导致实际偏差过大。请指教哪种安装方法更合理。

为了保证摩擦面抗滑移系数，现场安装以及车间制作都不会在端板对间面上刷漆，而是安装完成之后在表面喷刷面漆 不建议对h型钢钢架的地面拼接后再整体吊装 有吊车梁的GJ重量和形心与质心的偏距较大 在吊装的过程中对吊机的要求较高 可能造成GJ和吊机的倾覆 安全方面是不允许的 实际安装中也没见过这样做的 柱脚与基础锚栓位置的偏差 可以通过左右螺栓微调调整柱子垂直度、柱底板垫加钢板调整牛腿标高、矫正歪斜的锚栓等方法 如果实在偏差过大 是前期工程在安装、测量锚栓定位时候出的差错 那么前期的基础审核就不该通过 需要返工或重建 梁柱连接如存在过长或过短 原因是多方面的 和先期工程制安、先期测量、钢构件生产制作放样精准度等因素有关 有微小误差是正常的 是需要通过有经验的安装人员现场调整得以实现的 误差到后期会累积得越大 发现误差后 从两边向中间调整 且在安装的过程中 做到每榀或每根钢柱的测量矫正 保证误差不会累积得太多 不然后期就难以修正了 建议还是按照传统的 先钢柱 后支撑 再吊车梁 后钢梁对接。

工字钢冷弯机依据作业类型可分为：机械手动工字钢冷弯机、液压全主动工字钢冷弯机、数控主动工字钢冷弯机等，工字钢冷弯机能够曲折工字钢外，还可适用于矿工钢、U型钢、C型钢、角钢、槽钢、道轨、方钢、钢管等型钢的拱形卷圆、变径、定角曲折。工字钢冷弯机选用液压体系，具有传动平稳、压力大等特色，槽钢、工字钢均能一次成型，选用加强底盘规划，确保运用不变形；替换易损件便利，不需再次进行校对，用户只须将螺丝拧紧安装好即可持续正常运用。







　　工字钢冷弯机的特色：热弯法有许多缺陷例如曲折成型的工字钢会由于你不该力效果二有康复原样的趋势，热弯需求耗费很多煤矿资源而且会形成环境污染，热弯功率低下。而咱们公司研制出产的工字钢冷弯机是一种防变形、防歪曲、防回弹的型钢曲折成型设备。型钢冷曲折过程中合格率高达90%以上，冷弯合格率明显进步，而且全部是一次曲折成型，不需求进行二次校对，出产出功率大幅度进步。



　　工字钢数控冷弯机运用须知：设备安装在坚固的根底面上，找正，以进给导轨面处于水平方位为准。工字钢有必要在水平的作业台上带有翻滚的作业台。运用前有必要加油（减速器加30#机油，油箱加46#液压油，今后定时替换新油。



　　为确保作业顺利，在开端作业**定要把机器调试好。查看电源是否正常。查看电机油泵组是否正转。将压力表开关翻开，溢流阀调压手轮松开。点动电机，查看旋转方向是否正确。查看电液阀和点动开关是否正常。全部预备作业无误后，发动电机，将油压调至10Mpa,试运行三分钟左右，假如作业正常，预备正式作业。

H型钢在钢结构中首要用于柱;HM是H型钢高度和翼缘宽度份额大致为1.33~~1.75;首要在钢结构中:用干吗钢结构柱,在饱尝动力荷载的结构结构**用干吗结构梁.