- 2024-03-18 15:07 1222
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psb785精轧螺纹钢规格 欢迎咨询
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螺纹钢是热轧带肋钢筋的俗称。 普通热轧钢筋其牌号由HRB和牌号的屈服点较小值构成。H、R、B分别为热轧（Hotrolled）、带肋（Ribbed）、钢筋（Bars）三个词的英文**字母。
精轧螺纹钢筋是联邦德国开发并获**权的产品，后被美、日、英等国家引进 世纪 年代大力发展，广泛用于特大型建筑、框架结构、桥涵等工程我国“六五”期间由原冶金部建筑研究设计总院、鞍山钢铁公司等单位联合攻关，研制生产精轧螺纹钢筋，鞍钢已生产。
高强度精轧螺纹钢筋的生产方法，钢坯材质为中碳低合金钢，工艺流程为转炉冶炼→钢包钒微合金化→ＬＦ精炼→全保护浇铸→钢坯检查→加热炉加热→控制轧制→轧后控制冷却；其中连铸过程采用１３０ｍｍ↑［２］小方坯全保护浇铸；轧制过程开轧温度９５０－１１００℃，精轧入口温度８００－９５０℃；轧后采用两段式或三段式分级控制冷却方式，出一冷段温度控制在７００～８５０℃之间，出二冷段或三冷段上冷床回火温度ＰＳＢ７８５控制在６００－７００℃之间，ＰＳＢ８３０控制在５７０－６７０℃。经上述方法**在国内一火成材采用１３０连铸方坯生产出性能优良的高强度精轧螺纹钢筋。
精轧螺纹钢筋以屈服强度划分级别，其代号为“PSB”加上规定屈服强度小值表示。P、S、B分别为Prestressing、Scres-thread、Bars的英文**字母。例如：PSB830表示屈服强度小值为830MPa的钢筋。度精轧螺纹钢筋是在整根钢筋上滚轧有外螺纹的大直径、高强度、高精度尺寸的直条钢筋。该钢筋在任意截面都能拧上带有内螺纹的连接器进行连接或拧上带螺纹的螺帽进行锚固。
精轧螺纹钢筋广泛应用于高速公路、高速铁路的大型桥梁及边坡锚固工程。它具有连接、锚固简便、粘着力强、张拉锚固安全可靠、施工方便等优点，而且节约钢筋，减少构件面积和重量。
精轧螺纹钢是经过高强度钢，一般的螺纹钢的屈服强度高也只有五百多，而精轧螺纹钢的屈服强度低也会达到785，而且精轧螺纹钢经过特殊的工序处理有消除过应力，我公司是一家经营锚具、钢绞线、精轧螺纹钢、精轧螺母、连接器、张拉油泵、千斤顶、支座等桥梁隧道边坡用的材料及设备。我公司的精轧螺纹钢有PSB830、PSB930、PSB1080，PSB为屈服强度，直径有25mm和32mm两种。
精轧螺纹钢总是和精轧螺母、精轧连接器、垫片配合使用，螺母分固定端和张拉端也有25mm和32mm两种，连接器同样是25mm和32mm两种。精轧螺纹钢多用于桥梁挂蓝和边坡工程。
我公司一级代理天津轧钢二厂高强度精轧螺纹钢筋及Φ20左旋精轧螺纹钢筋，精轧螺纹钢筋现货级别有PSB785、PSB830，、PSB930、PSB1080规格有Φ15、Φ20、Φ25、Φ32、Φ36、Φ40及精轧螺纹钢筋锚具在国内占有精轧螺纹钢筋销售90%市场份额。我公司精轧螺纹钢筋销售无任何中间环节，保证客户以市场低价格购买到精轧螺纹钢筋及精轧螺纹钢筋锚具
挂篮结构是桥梁工程建设中非常重要的一部分。挂篮结构分主桁承重和模板两大系统。主桁承重系统包括主桁片（两片）、前后横梁桁片、平联、后锚和行走五部分。模板系统包括底篮、外模、内模、工作平台四部分。今天小编主要来讲讲桥梁挂篮结构中精轧螺纹钢筋的施工及施工控制，希望以此抛砖引玉。
众所周知，精轧螺纹钢是高强度钢筋，其抗拉强度高能达到1700Mpa，是普通钢筋的3倍以上。由于精轧螺纹钢有如此高的强度，所以常被运用到桥梁的连续梁挂篮结构中，从而能够确保连续梁的稳定。挂篮在用于施工前必须进行加载试验，它的目的是为了检验实际承载能力和安全可靠性，并获得相应荷载下的弹性和非弹性变形参数，根据实测值推算各梁段的竖向变形，为箱梁悬浇施工预拱度控制提供参考数据。加载试验的方法是模拟重量大梁段的施工实际荷载，利用设于墩脚的压重架，以穿心式千斤顶作为施荷装置，通过分配梁和蹬筋将相应的荷载传到主桁结构。加载分预加载和正式加载。预加载为一级加载一级卸载，目的是消除主桁结构的非弹性变形，并测得相应的挠度值。
如在T构箱梁施工中，采用挂篮作为模板承重结构必须逐段对称浇注，梁段混凝土的浇注、钢束的张拉、挂篮和机具的移动等，均应遵循对称、均衡、同点进行的原则，其中的几个主要的施工操作步骤分述如下：
（1） 挂篮的移动：精轧螺纹钢挂篮的移动包含两部分内容，即挂篮的前移和后退，箱梁节段正常施工时，挂篮逐段向前移动；悬臂施工节段完成后，挂篮在下一幅桥施工时需重新进行拼装，此时塔吊已远离挂篮，无法进行拆装，只有将挂篮后退至箱梁的起始节段才能予以拆除。挂篮随箱梁逐段浇注成型向前移动，并在已浇筑梁段张拉预应力后进行。具体操作步骤为：首先松开内外模吊杆，然后在底篮后锚点用千斤顶**起锚杆，松开锚杆螺帽，千斤顶落下，将底篮后横梁上的全部重量转换至由主桁后横梁的两外侧吊杆承担，将锚杆从吊点连接器上分离并从箱梁底板锚孔拨出。接着将底篮吊杆前横梁及后横梁分配梁上的千斤顶上的螺帽松开并旋起一定距离，**升千斤顶至上螺帽，拧开下螺帽，放下千斤顶，随着各千斤顶同时落下，整个底篮亦落下一定距离，此时整个底篮和外模均与箱梁分离。将挂篮的前支点用100T千斤顶**起，后锚直接锚在后一节段的竖向预应力筋上，此时挂篮主桁片与轨道脱离，拖移轨道至*位置，重新锚固好轨道，退下千斤顶，挂篮前支点滑船重新落在轨道上。重新将后锚小车与主桁的后节点通过拉杆重新连接，接着**起主桁后锚千斤顶，松后锚杆螺帽，退千斤顶，后锚行走小车反扣在轨道**面翼缘上，退出后锚杆，即完成后锚转换。后利用设在轨道前端的锚固梁和滑船后的反力梁，安装Φ32精轧螺纹钢拉杆和千斤顶将挂篮向前**进，千斤顶的行程为20cm。千斤顶回油，收紧拉杆螺帽，再向前**进，反复多次终将挂篮前移就位，再将挂篮重新锚固，进行下一节段的施工。在悬臂浇筑的后一个节段施工完成后，即可进行挂篮的后退工作。首先松开底篮和外模，通过安置在桥面上的卷扬机将底篮和外模缓慢下放，直至落到地面进行分解，并将分解后的构件运至下一幅施工的桥墩下进行重新组装；在挂篮的主桁前端设置三角形支撑，并和轨道固定在一起，使挂篮依靠三角形支撑以及挂篮前支点保持稳定，拆除挂篮的后锚及后锚小车，将左右轨道通过型钢连接成为一整体，用卷扬机拖动轨道尾端，直接将主桁拉回靠近0#节段塔吊又能够拆除的块件进行挂篮主桁的拆除。在下放底篮和外模，以及向回拖动主桁的过程中，注意保持T构两端的受力平衡。
（2） 精轧螺纹钢筋有PSB500级，PSB785级，PSB830级，PSB930级，PSB1080级；常用精轧螺纹钢规格有15mm，20mm，25mm，28mm，32mm，36mm，40mm，50mm
欢迎来到天津国泰乾成钢铁有限公司网站，我公司位于地处于华北平原海河五大支流汇流处，东临渤海，北依燕山，有600多年历史，具有中西合璧、古今兼容的*特城市风貌的天津市。 具体地址是天津北辰北仓北辰道津辰商贸城，负责人是张荣利。精轧螺纹钢筋是联邦德国开发并获**权的产品，后被美、日、英等国家引进 世纪 年代大力发展，广泛用于特大型建筑、框架结构、桥涵等工程我国“六五”期间由原冶金部建筑研究设计总院、鞍山钢铁公司等单位联合攻关，研制生产精轧螺纹钢筋，鞍钢已生产。
高强度精轧螺纹钢筋的生产方法，钢坯材质为中碳低合金钢，工艺流程为转炉冶炼→钢包钒微合金化→ＬＦ精炼→全保护浇铸→钢坯检查→加热炉加热→控制轧制→轧后控制冷却；其中连铸过程采用１３０ｍｍ↑［２］小方坯全保护浇铸；轧制过程开轧温度９５０－１１００℃，精轧入口温度８００－９５０℃；轧后采用两段式或三段式分级控制冷却方式，出一冷段温度控制在７００～８５０℃之间，出二冷段或三冷段上冷床回火温度ＰＳＢ７８５控制在６００－７００℃之间，ＰＳＢ８３０控制在５７０－６７０℃。经上述方法**在国内一火成材采用１３０连铸方坯生产出性能优良的高强度精轧螺纹钢筋。
精轧螺纹钢筋以屈服强度划分级别，其代号为“PSB”加上规定屈服强度小值表示。P、S、B分别为Prestressing、Scres-thread、Bars的英文**字母。例如：PSB830表示屈服强度小值为830MPa的钢筋。度精轧螺纹钢筋是在整根钢筋上滚轧有外螺纹的大直径、高强度、高精度尺寸的直条钢筋。该钢筋在任意截面都能拧上带有内螺纹的连接器进行连接或拧上带螺纹的螺帽进行锚固。
精轧螺纹钢筋广泛应用于高速公路、高速铁路的大型桥梁及边坡锚固工程。它具有连接、锚固简便、粘着力强、张拉锚固安全可靠、施工方便等优点，而且节约钢筋，减少构件面积和重量。
精轧螺纹钢是经过高强度钢，一般的螺纹钢的屈服强度高也只有五百多，而精轧螺纹钢的屈服强度低也会达到785，而且精轧螺纹钢经过特殊的工序处理有消除过应力，我公司是一家经营锚具、钢绞线、精轧螺纹钢、精轧螺母、连接器、张拉油泵、千斤顶、支座等桥梁隧道边坡用的材料及设备。我公司的精轧螺纹钢有PSB830、PSB930、PSB1080，PSB为屈服强度，直径有25mm和32mm两种。
精轧螺纹钢总是和精轧螺母、精轧连接器、垫片配合使用，螺母分固定端和张拉端也有25mm和32mm两种，连接器同样是25mm和32mm两种。精轧螺纹钢多用于桥梁挂蓝和边坡工程。
我公司一级代理天津轧钢二厂高强度精轧螺纹钢筋及Φ20左旋精轧螺纹钢筋，精轧螺纹钢筋现货级别有PSB785、PSB830，、PSB930、PSB1080规格有Φ15、Φ20、Φ25、Φ32、Φ36、Φ40及精轧螺纹钢筋锚具在国内占有精轧螺纹钢筋销售90%市场份额。我公司精轧螺纹钢筋销售无任何中间环节，保证客户以市场低价格购买到精轧螺纹钢筋及精轧螺纹钢筋锚具
挂篮结构是桥梁工程建设中非常重要的一部分。挂篮结构分主桁承重和模板两大系统。主桁承重系统包括主桁片（两片）、前后横梁桁片、平联、后锚和行走五部分。模板系统包括底篮、外模、内模、工作平台四部分。今天小编主要来讲讲桥梁挂篮结构中精轧螺纹钢筋的施工及施工控制，希望以此抛砖引玉。
众所周知，精轧螺纹钢是高强度钢筋，其抗拉强度高能达到1700Mpa，是普通钢筋的3倍以上。由于精轧螺纹钢有如此高的强度，所以常被运用到桥梁的连续梁挂篮结构中，从而能够确保连续梁的稳定。挂篮在用于施工前必须进行加载试验，它的目的是为了检验实际承载能力和安全可靠性，并获得相应荷载下的弹性和非弹性变形参数，根据实测值推算各梁段的竖向变形，为箱梁悬浇施工预拱度控制提供参考数据。加载试验的方法是模拟重量大梁段的施工实际荷载，利用设于墩脚的压重架，以穿心式千斤顶作为施荷装置，通过分配梁和蹬筋将相应的荷载传到主桁结构。加载分预加载和正式加载。预加载为一级加载一级卸载，目的是消除主桁结构的非弹性变形，并测得相应的挠度值。
如在T构箱梁施工中，采用挂篮作为模板承重结构必须逐段对称浇注，梁段混凝土的浇注、钢束的张拉、挂篮和机具的移动等，均应遵循对称、均衡、同点进行的原则，其中的几个主要的施工操作步骤分述如下：
（1） 挂篮的移动：精轧螺纹钢挂篮的移动包含两部分内容，即挂篮的前移和后退，箱梁节段正常施工时，挂篮逐段向前移动；悬臂施工节段完成后，挂篮在下一幅桥施工时需重新进行拼装，此时塔吊已远离挂篮，无法进行拆装，只有将挂篮后退至箱梁的起始节段才能予以拆除。挂篮随箱梁逐段浇注成型向前移动，并在已浇筑梁段张拉预应力后进行。具体操作步骤为：首先松开内外模吊杆，然后在底篮后锚点用千斤顶**起锚杆，松开锚杆螺帽，千斤顶落下，将底篮后横梁上的全部重量转换至由主桁后横梁的两外侧吊杆承担，将锚杆从吊点连接器上分离并从箱梁底板锚孔拨出。接着将底篮吊杆前横梁及后横梁分配梁上的千斤顶上的螺帽松开并旋起一定距离，**升千斤顶至上螺帽，拧开下螺帽，放下千斤顶，随着各千斤顶同时落下，整个底篮亦落下一定距离，此时整个底篮和外模均与箱梁分离。将挂篮的前支点用100T千斤顶**起，后锚直接锚在后一节段的竖向预应力筋上，此时挂篮主桁片与轨道脱离，拖移轨道至*位置，重新锚固好轨道，退下千斤顶，挂篮前支点滑船重新落在轨道上。重新将后锚小车与主桁的后节点通过拉杆重新连接，接着**起主桁后锚千斤顶，松后锚杆螺帽，退千斤顶，后锚行走小车反扣在轨道**面翼缘上，退出后锚杆，即完成后锚转换。后利用设在轨道前端的锚固梁和滑船后的反力梁，安装Φ32精轧螺纹钢拉杆和千斤顶将挂篮向前**进，千斤顶的行程为20cm。千斤顶回油，收紧拉杆螺帽，再向前**进，反复多次终将挂篮前移就位，再将挂篮重新锚固，进行下一节段的施工。在悬臂浇筑的后一个节段施工完成后，即可进行挂篮的后退工作。首先松开底篮和外模，通过安置在桥面上的卷扬机将底篮和外模缓慢下放，直至落到地面进行分解，并将分解后的构件运至下一幅施工的桥墩下进行重新组装；在挂篮的主桁前端设置三角形支撑，并和轨道固定在一起，使挂篮依靠三角形支撑以及挂篮前支点保持稳定，拆除挂篮的后锚及后锚小车，将左右轨道通过型钢连接成为一整体，用卷扬机拖动轨道尾端，直接将主桁拉回靠近0#节段塔吊又能够拆除的块件进行挂篮主桁的拆除。在下放底篮和外模，以及向回拖动主桁的过程中，注意保持T构两端的受力平衡。
（2） 精轧螺纹钢筋有PSB500级，PSB785级，PSB830级，PSB930级，PSB1080级；常用精轧螺纹钢规格有15mm，20mm，25mm，28mm，32mm，36mm，40mm，50mm
联系电话是022-60709658, 主要经营高强度精轧螺纹钢筋及20左旋精轧螺纹钢筋、精轧螺纹钢常备现货有HRB500、PSB500、PSB785、PSB830、PSB930、PSB1080/15mm、20mm、25mm、28mm、32mm、36mm、40mm、50mm等规格型号。
单位注册资金单位注册资金人民币 1000 - 5000 万元。
