贵阳GH2132冷拉管 厂家直销 欢迎致电

随着合金化程度的，其显微组织的变化有如下趋势：γ'相数量逐渐增多，尺寸逐渐增大，并由球状变成立方体。同一合金中出现尺寸和形态不相同的γ'相。在铸造合金中还出现在凝固中形成的γ+γ'共晶，晶界析出不连续的颗粒状碳化物并被γ'相薄膜所包围，组织的这些变化了合金的性能。

GH2132是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度范围-253℃~650℃，爲提高强度，进一步提高合金纯洁度，降低硫、气体、痕量元素的含量，并调整了热处理制度，具有良好的高低温强度和长期稳定度，良好抗腐蚀和热变形性能，并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能适合制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部件，如压力机盘、转子叶片和紧固件等。该合金可以生産各种形状的变形産品，如盘件、锻件、板、棒、丝和环形件等。
GH2132执行标准：外国标准：UNS、ASTM、AISI、DIN ,中国技术标准：GB/T14992。
GH2132对应牌号：
国标：x6nicrtimovb25-15-2
德标：1.4980，1.4944,x5nicrti26-15
美标：S66286，660，GH2132。
GH2132化学成分：
镍Ni: 24-27
铬Cr：13.5-16
钼Mo：≤1.0-1.5
硼 B:≤0.001-0.01
铁Fe：余量
铝Al：≤0.40
钛TI≤1.75-2.35
碳C ：≤0.08
锰 Mn：≤ 2.0
硅Si：≤1.0
钒 V:≤0.5
硫S ：≤0.03
铜Cu:≤0.25。
GH2132主要规格：冷轧薄板0.05mm-0.8mm,热轧板≤14mm,钢棒≤300mm,钢带2mm-10mm。
GH2132物理性能：密度 7.93 g/cm3，熔点 1364-1424℃，抗拉强度Rm N/mm2 :950，屈服强度RP0.2N/mm2 :680，延伸率A5 %:28。
GH2132供应状态：热轧和锻制棒一般不经过热处理，磨光和车光供应，板材经过固溶、酸洗、平整、切边供应，管固溶、酸洗供应。
GH2132主要特征：在650°C以下具有高的屈服强度、蠕变强度并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。
GH2132应用：本合金是一种高温强度高、耐高温氧化的合金材料,广泛用于制造航空发动机和工业燃气涡轮机上的零部件和各种紧固件等，在汽车发动机上也有广泛应用。

人们常以为磁铁吸附高温合金材，验证其优劣和真伪，不吸无磁，认为是好的，货真价实；吸者有磁性，则认为是冒牌。其实，这是一种较其片面的、不切实的错误的辨别。
高温合金的种类繁多，常温下按组织结构可分为几类：
1．奥氏体型：如201、202、301、304、316等；
2．马氏体或铁素体型：如430、420、410等；

根据合金基体成分划分，可以分为铁基铸造高温合金、镍基铸造高温合金和钻基铸造高温合金3种类型。按结晶划分，可以分为多晶铸造高温合金、定向凝固铸造高温合金、定向共晶铸造高温合金和单晶铸造高温合金等4种类型。
1、领域
我国发展自主产业研制发动机，将带来市场对高端和新型高温合金的需求。
发动机被称为“工业之花”，是工业中技术含、难的部件之一。作为飞机动力装置的发动机，重要的是金属结构材料要具备轻质、、高韧、耐高温、抗氧化、耐腐蚀等性能，这几乎是结构材料的性能要求。
高温合金是能够在600℃以上及一定应力条件下长期工作的金属材料。高温合金是为了现代发动机对材料的苛刻要求而研制的，至今已成为发动机热端部件**的一类关键材料。目前，在的发动机中，高温合金用量所占比例已高达50%以上。
在现代的发动机中，高温合金材料用量占发动机总量的40%~60%。在发动机上，高温合金主要用于室、导向叶片、涡轮叶片和涡四大热段零部件；此外，还用于机匣、环件、加力室和尾喷口等部件。
2、能源领域
高温合金在能源领域中有着广泛的应用。煤电用高参数****临界发电锅炉中，过热器和再过热器必须使用抗蠕变性能良好，在蒸汽侧抗氧化性能和在烟气侧抗腐蚀性能优异的高温合金管材；在气电用燃气轮机中，涡轮叶片和导向叶片需要使用抗高温腐蚀性能优良和长期组织的抗热腐蚀高温合金；在核电领域中，蒸汽发生器传热管必须选用抗溶液腐蚀性能良好的高温合金；在煤的气化和节能减排领域，广泛采用抗高腐蚀和抗高温磨蚀性能优异的高温合金；在石油和天然气开采，是深井开采中，钻具处于4-150℃的酸性中，加之CO2，H2S和泥沙等的存在，必须采用耐蚀耐磨高温合金。