单孔锚具预应力

不同的工程对锚具的要求不一样。锚具工程：锚具是用土或石料构筑而成的线形结构物。它承受着自身的岩土自重和锚垫板重力，以及由锚垫板传递而来的行车荷载，是整个公路结构的重要组成部分。公路锚具首要包含锚详细、边坡、边沟及其它隶属设备等几个部分。

预应力锚索体由锚梁、自由段、锚固段和安全段四部分组成。采用压力分散型锚索，由三个单元锚索组成，每个单元锚索分别由两根无粘结钢绞线内锚于钢质承载体组成，钢绞线通过特制的挤压簧和挤压套对称地锚固于钢质承载体上，要求单根的连接强度大于200KN



为保证钢绞线质量，进场钢绞线应附材质检测报告、质量证明书等相关材料;监理工程师应对运达工地的每批钢绞线作**的外观检查，并从每批钢绞线内任取3盘，进行表而质量、直径偏差、捻距和力学性能等试验，如每批少于3盘，则应逐盘进行上述检验，屈服强度和松弛试验每季度抽检1次，每次不少于1根。试验结果如有1项不合格时则不合格盘报废，再**试验的钢绞线盘以双倍数量的试样进行不合格项的复验。如仍有1项不合格，则该批钢绞线判为不合格品，不合格品不得使用。



编束制作。钢绞线按设训一图纸进行编束，内锚固段组装成枣核状，量出内锚固段的长度并作出标记，穿上对中隔离架，间距1.0m，两对中隔离架之间扎12束铅丝一道，隔离支架使钢绞线可靠分离;编束时要把钢绞线理顺后进行帮扎，最后安装锥形导向帽，同时将灌浆管装于索中部同钢绞线困扎成一束;在张拉段每隔2.0m设置一道对中支架，但在端头2 m区段内要加密到1 m,锚束入孔前应逐段剪去对中支架之间铅丝。钢绞线成束后，要认真检查其长度、钢绞线有无交义和迭合等，验收合格者方可使用。对合格的锚索要登记挂牌，标明锚索编号、锚索长度，以防装错孔位。对不同承载体位置的钢绞线外露端做好标记，保证预紧时能分清每束钢绞线所对应各组承载体，以免补偿错误