材质:Q195仓库所在城市:其他产地/厂家:其他加工服务:其他加工服务是否进口:否
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天津方管厂市场成交情况良好。华北地区受钢材、钢坯价格弱势运行影响,该地区市场普遍悲观,钢厂方面下调原材料价格意愿略有增强,但考虑到上游煤炭市场价格仍以稳中向好为主,受成本支撑焦企对钢厂降价要求存在抵触情绪,现阶段双方处于僵持状态。华东地区大户接货意愿良好,钢厂原料库存明显回落。虽个别煤种价格出现下滑,但主要煤矿价格仍以稳中上行为主,成本支撑下,焦企挺价意愿较强。终端市场对原材料的需求已开始显现。但就目前钢厂原材料库存来看,焦煤、焦炭库存已经逐步提升**位,后期对炼焦煤的需求仍十分有限。各地中小企业价格跟进上调的不多,市场心态仍比较谨慎。预计市场走势仍维持平稳走势。虽然唐山坯价再现涨势,但主因在于市场资源偏紧,且部分成材表现需求尚可,然由于当前市场淡季效果较为明显,终端需求有限,加之薄壁方矩管市场持续走弱,市场支撑因素仍弱,故综合预计,今日唐山钢坯市场多延续低位盘整的行情。
3月30日,联防联控机制新闻发布会发布的数据显示,截至3月28日,全国规模以上工业企业平均开工率达98.6%,人员平均复岗率达89.9%;中小企业复工率达76%。其中,与钢铁行业相关的复工率也大幅提升,机械行业、汽车行业、重大水利工程、中小型水库、铁路、公路、机场建设项目等重点工程项目的开工率都**过了90%。
从基建领域来看,近一段时间,全国地方推进基建项目落地的消息“铺天盖地”,基建总投资金额不断增加,市场各方对后期“钢需”充满期待。
不过,有业内人士表示,从整体数据上看,今年的基建投资情况与去年相比并没有出现大规模增长。根据各省份下发的2020年投资计划来看,目前已明确的基建投资增速仅达到4.4%。据不完全统计,当前已公布的基建项目总数将近1.5万个,较去年增加近800个;总投资额达到76862亿余元,较去年增加3295亿余元,这对体量庞大的基建领域来说并不能称为“大幅增长”。
此外,“新基建”也备受关注,按照用钢强度从高到低排序,分别包括城际高速铁路和城际轨道交通、特高压、新能源汽车充电桩、5G基站、大数据中心、工业互联网、人工智能等领域。
根据《国家铁路“十三五”发展规划》,今年全国铁路投资预计达8000亿元,投产新线有4000公里,其中高铁有2000公里,重点是补齐短板、加密网络,与2019年投资强度基本持平。在“新基建”拉动下,城际高速铁路和城际轨道交通将成为未来的建设重点。据了解,1亿元铁路投资需消耗钢材0.333万吨,1万亿元投资拉动钢材需求3333万吨。可以看出,轨道交通项目的钢材用量较为庞大。
总体来看,自国内形势稳定以来,全国各行业铆足劲全力“夺”回前期损失的时间,大力推进复工复产,“钢需”增速加快。有业内人士曾表示,*二季度有出现钢材需求“井喷式”增长的可能。随着后期各行业逐渐恢复到正常、平衡的生产节奏,“钢需”增速也将不断放缓。考虑到当前钢材库存量依然较大,在需求增速放缓的情况下,预计后期去库存压力仍然很大。
今日异型钢管商家基本还是稳定报价,对后市依旧不乐观。临近中旬,随着各钢厂逐步进入检修状态,本地资源可能进一步吃紧,价格有望稳中趋强,但市场表现得不尽人意,给贸易商心态带来一定冲击,因此目前仍是采取走量策略。目前本地钢厂每日开货量依然处于较低水平,贸易商可售资源有限,但是在下游订单较少的前提下,商家卖货积极性并不高,且心态依然偏空为主,为求尽快完成协议量只能降低价格出货。本地冷轧市场依旧没有出现良性好转,市场价格继续维持稳定运行。现阶段由于国家没有利好政策,加之终端需求减弱,因此钢厂出货亦出现衰退趋势,目前市场正处于供需两弱的艰难格局。就商家反馈来看,后期本地冷轧价格恐将难以出现好转。有鉴于此,预计近期异型钢管市场价格或将继续持稳观望运行。由于国庆假期刚过,市场处于平稳状态,因此今日商家纷纷稳定报价,持稳观望心态逐渐增强。据商家反馈得知,目前终端用户放量依旧迟缓,市场的持续萎靡给钢厂造成很大打击,钢厂出货纷纷减少,价格普遍降至低位。就目前来看,本地中板价格很难有所好转。综合分析,预计近期天津中厚板市场价格或将持稳观望运行。国庆假期结束后,虽然坯料小幅反弹,但是并未带动成品材价格的反弹,加之中厚板需求较节前并无明显改变,预计本周后期价格仍将以弱势盘整为主。
由于国庆长假积压的需求在节后集中释放,昨日成交量较好,加之假日期间并无过多资源补充,异型钢管市场库存*下降。今日,大部分商家开始小幅拉涨价格,较昨日上调10-20元/吨的报价,贸易商坦言,后期抑或会出现集中到货的现象,所以现阶段能涨侧涨,对后市的较为谨慎。市场方面,主流市场诸如上海今日小幅回调10元/吨,武汉市场亦小幅回调10元/吨,因此,本地市场目前的价格支撑力度有限,在后期有资源补充后,价格将会有所回调。商家订单意愿也并不强烈,下游异型钢管需求受整体大环境的影响,表现低迷。价格方面,各大钢厂受铁矿石下跌影响,出厂价格不断回落,市场价格也随之走低。据笔者了解,随着冬季寒冷天气日益临近,原材料价格不断探底,异型钢管商家出货情绪将更为焦急,价格存进一步下跌可能,建议商家谨慎操作。
综合上述分析,央行放宽房地产限贷政策、四中全会召开在即,加之黑色品种此前的**跌,有利于促使钢价展开一波反弹。但中长期供需失衡的矛盾和铁矿石价格的下跌趋势,决定了钢市的下跌趋势未变。在此种背景下,异型钢管投资者仍要防范趋势性下跌风险,顺势而为。
近期铁矿石涨势有点。
截至6月1日收盘时,铁矿石主力合约报在752.5元/吨,盘中一度创下去年8月以来点775.5元/吨,这意味着4月以来,铁矿石累计涨幅**过43%。
在多位业内人士看来,铁矿石之所以涨势如此迅猛,主要是受到两大市场传闻影响。一是巴西淡水河谷(Vale)受扩散冲击,不得不关闭位于巴西伊塔比拉(Itabira)地区的三个主要矿山(Caue,Periquito与Conceigao),导致全年铁矿石产量目标下降2000万吨;二是唐山市发布的6月份空气质量强化**方案,将对绩效评价为C级的钢企,分区域按影响执行减排措施,导致钢铁供应减少与价格上涨,间接推高钢铁主要原材料——铁矿石价格。
21世纪经济报道记者多方了解到,相比此前游资利用市场传闻炒作铁矿石获利,此次铁矿石上涨的主要推手,是大量钢铁企业的买入套保操作。
江苏地区一大型钢企套保部负责人向记者直言,此前他们错判了铁矿石供需形势——原先他们以为导致大量铁矿石向中国聚集,令港口铁矿石库存增加与价格走低,但随着中国港口铁矿石库存持续下滑,加之淡水河谷减产传闻持续发酵,他们*改变策略,在铁矿石大举买入套保。
“目前我们80%铁矿石采购量都做了买入套保。”他指出,采取类似亡羊补牢策略的钢企不在少数,甚至有些钢企的买入套保比重接近。
他认为,这波由市场传闻推动的铁矿石涨势未必能持续很久,一是淡水河谷近期已对下调产能做了辟谣,二是此前基建项目启动所带来的钢材需求井喷状况日益减弱,令钢企高价采购铁矿石的动能不足,由此带动铁矿石价格冲高回落。
一位河北地区钢企套保部交易员向21世纪经济报道记者透露,一旦铁矿石回落,他们将平仓约30%买入套保头寸,再将这部分套保利润用于逢低采购铁矿石现货。
020年开年至今,“库存”一直是中国钢材市场关注的热点。
4月10日,嘉吉金属介绍,从2019年年底到2020年3月中旬,中国钢材库存一路上涨,总库存已经突破历史点。根据据显示,3月中旬中国钢材五大品种总库存曾一度接近3900万吨,很多区域都很难找到仓库继续堆放。
认为,在特殊时期,贸易商和钢厂应该更有效地管理庞大库存,避**纯持有库存产生的成本。
2020年春节前及春节期间,中国钢厂增产意愿普遍较强,钢材产量出现快速增长,加上实际需求季节性走弱,春节期间的钢材库存增长**预期。由于,春节以后中国钢材市场一直维持“半休市”状态。一边是钢企库存和社会库存不断累积,打破5年来库存的历史高点。另一边是下游用钢行业开工、复工普遍延后,需求释放缓慢。供需两端同时催化,钢厂库存累积,并通过协议、冬储政策向钢贸商转移,钢贸商或主动或被动的逐渐承担压力。
在库存逐渐累积情况下,中国钢贸商不论是被动累库还是主动累库都会造成大库存下的损失:持有库存的成本包括仓储费、资金、贴水,对于长协贸易商来说,远期仍不断有库存累积预期。
对于看涨贸易商来说,看涨现货可能会选择建造大量现货库存,持货待涨。由于不断有预期库存累积,长协贸易商实际上每月都有销售压力。在一定价格预期下,长协贸易商认为现在处在价格高点,则希望提前卖出远期库存。
表示,不同种类的贸易商会寻求不同的方法:一是对希望把货拿在手上的贸易商来说,轮库操作是比较常见的方法。贸易商通常卖出现货并购买有一定贴水的远期,减少现货成本价格,既释放了现货的资金压力,又保有了远期库存,但是操作上有一定困难。因为,市场上并不一定总有合适的远期可售,并且现货转换为远期之后降低了灵活性,贸易商在价格位时无法出货,因为远期的货物还没有到手。二是对有销售压力且不看好后市的贸易商来说,可能选择卖出固定价远期。固定价远期的优点在于锁定了价格,如果市场走向低于固定价,则贸易商获利,如果市场走向**固定价,则贸易商亏损。三是一些贸易商对于工地终端会卖出远期浮动价,到结算期之后按照网价来进行结算。假设网价真实反映了市场价格,无论涨跌都会按照市场价出货,因此不论市场怎么变动贸易商都不赚。
对于希望拿库存的贸易商来说,希望有方法能够弥补拿货时受到的损失;对于有销售压力的贸易商来说,如果对后市行情无法准确判断,按远期固定价销售就*亏损。
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