保定螺栓球检测

3. 较高强度( 800 N/mm2 或125000 psi )的螺栓中碳钢, 低碳硼钢加淬火及回火, 一般使用 SAE 1035 - 1040或是SWRCH 35K – 40K.
4. 高强度( 900 N/mm2以上或150000 psi以上)的螺栓使用中碳合金钢或是低碳硼钢, 在应用上, 公制Class 10.9 级使用低碳硼钢者, 其印记需在级数印记下加上底线成为 10.9 , 英制8.2级其印记也和一般Grade 8螺栓使用印记不同, 以便于识别, 使用低碳硼钢制作之高强度螺栓不可用于高温状态下使用. 设计强度**过Class 12.9 或是ASTM A574 **高强度螺栓限用中碳合金钢加淬火及回火.
钢结构连接用螺栓性能等级分3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等10余个等级，其中8.8级及以上螺栓材质为低碳合金钢或中碳钢并经热处理（淬火、回火），通称为高强度螺栓，其余通称为普通螺栓。螺栓性能等级标号有两部分数字组成，分别表示螺栓材料的公称抗拉强度值和屈强比值。例如，性能等级4.6级的螺栓，其含义是： 1、螺栓材质公称抗拉强度达400MPa级； 2、螺栓材质的屈强比值为0.6； 3、螺栓材质的公称屈服强度达400×0.6=240Mpa。性能等级10.9级高强度螺栓，其材料经过热处理后，能达到： 1、螺栓材质公称抗拉强度达1000MPa级； 2、螺栓材质的屈强比值为0.9；

高强度螺栓，目前加工制造产生的问题比较小，一般紧固件制造公司都能够掌握制造工艺；但是在材料选择和热处理环节*产生问题。材料选择是首要环节，各种合金元素对材料的性能影响很大，材料必须进行光谱成分分析；其次断裂问题问题与热处理工艺选择影响很大、很重要。经销商、贸易商必须控制好检验和性能检测环节；汽车紧固件要求很高，必须认真控制质量。

大六角螺栓
实际上是设计计算方法上有区别， 摩擦型高强螺栓以板层间出现滑动作为承载能力极限状态；承压型高强螺栓以板层间出现滑动作为正常使用极限状态，而以连接破坏作为承载能力极限状态。摩擦型高强螺栓并不能充分发挥螺栓的潜能。在实际应用中，对十分重要的结构或承受动力荷载的结构，尤其是荷载引起反向应力时，应该用摩擦型高强螺拴，此时可把未发挥的螺栓潜能作为安全储备。除此以外的地方应采用承压型高强螺栓连接以降低造价。

*二点：从强度等级上看：
高强螺栓，使用日益广泛。常用8.8和10.9两个强度等级，其中10.9级居多。普通螺栓强度等级要低，一般为4.4级、4.8级、5.6级。（8.8S和10.9S为钢结构）

生产：
高强螺栓所选用的线材是45号钢等等，对于该螺丝进行热处理的时候是采用C1035进行加硬处理的，这种加硬处理的方法一般可以达到22--32HRC这种高强度。
　　对于这种高强螺栓8.8级对应8级螺母，10.9级对应10级螺母。很多人都是会问为什么螺母的使用比螺丝的硬度低呢？这个是有原因的，在使用的过程中，为了能够保护高强螺栓，延长使用寿命，在不断拆卸的过程中肯定是会有一定的磨损的，当8级螺母的硬度比较低，这样就能够有效的保护到螺丝，在对于这类紧固件的使用成本中，这样的搭配是比较合理的，就像跟扳手的硬度相比时扳手的硬度是高的是一样的道理的。
可以说对于高强螺栓的生产有着非常高的水平，如今高强螺栓在工业上，汽车行业中都有着广泛的运用，对于该类螺丝的生产技术要求也是越来越高。